セレナC26のバッテリー交換を自分でする方法

「セレナのバッテリーをネットで買ったけど、交換も自分でできたらもっと安く済ませられるかも」
「いや、ちょっとハードル高いかな、難しそう」

セレナのバッテリー本体をネットショップで買って節約し、交換は業者に依頼するつもりでいたけど、この交換作業を自分でやってしまえばもっと安上がりになるのでは？でも、できるのかな？と考えますよね。

結論から言うと、バッテリー交換は自分でできます。

ただし、放電電流積算値のリセットなど作業の一部は業者へ依頼したほうがいいところもあります。

この記事では、以下について説明します。

この記事ではバッテリーの交換方法だけでなく、不要なバッテリーの廃棄のしかたも解説します。高額なバッテリーの寿命を長持ちさせる方法についても説明していますので、ぜひ参考にしてください。

S-ハイブリッド車ならC26・C27共通です。

S-ハイブリッドはバッテリーが2個あり、日産の型式表ではメインが S-95、サブが K-42 です（アイドリングストップなしのガソリン車は 55B24L-HR）。アイドリングストップ付きの車に専用以外のバッテリーを使うと、早く傷んだりアイドリングストップが正しく働かなくなったりすると日産が案内しています。この記事の写真と手順は、メインの S-95 を替えたときのものです。

>> セレナ（C26・C27）のバッテリー交換におすすめの5選と型式の見分け方

バッテリー交換の手順

セレナC26のバッテリー交換を自分でするときの手順を解説します。

そしてあると便利なのは、10mmのディープソケットとラチェットハンドルです。特にメモリーキーパーはメモリーバックアップに必要です。

では、交換方法について手順を説明します。

まずは準備から。

交換前の準備

準備ができたら、さっそく交換していきましょう。

バッテリー交換の手順

バッテリー放電電流積算値のリセットをやらないと、アイドリングストップが働かなくなることがあります。

日産の取扱説明書にも、バッテリーを交換したあとや長い間端子を外したあとは、アイドリングストップのシステムが作動するまでに時間がかかることがあると書かれています。

リセットをしないと、コンピューターには古いバッテリーの電圧や容量、アイドリングストップの回数などの情報が残ったままになります。

新しいバッテリーを認識せずに古いバッテリーに対しての制御をしてしまいます。

バッテリー交換時はメモリーバックアップもしておく

バッテリーを交換するときには、メモリーバックアップをしておきましょう。

メモリーのバックアップバッテリーとは、バッテリーを外したときに代わりに電源供給してくれるアイテムのことです。

バックアップをとらないと、時計・オーディオ・カーナビ・パワーウィンドウ・ドア・モニターの設定など、メモリーがリセットされてしまう可能性が高いです。再設定すればいいのですが面倒です。運転席の窓の自動開閉のように、取扱説明書の手順で初期設定をやり直す物もあります。

メモリーバックアップをしておくのがポイント。

バックアップバッテリーには、ワニ口クリップでバッテリー端子を挟むタイプ、OBDⅡコネクタに接続するタイプ、シガーソケットに差し込むタイプがあります。

おすすめはOBDⅡコネクタに接続するタイプです。車内にコネクタがあるので、バッテリー交換作業のじゃまになりません。バッテリー端子を挟むタイプは、作業中に外れてしまう可能性があります。

上の商品はワニ口クリップで端子を挟む型で、単三電池8本が別に要ります。使うときは、外したプラス側の端子が車体に触れないように置いてください。バックアップとつながったままなので、触れるとショートします。

交換作業に入る前にこの準備をします。

ジャンプスターターも用意しておくとベター

ジャンプスターターとは、バッテリーが上がってしまったときに電源供給をして、エンジンを動かすことができるアイテムです。

これでエンジンがかかれば、JAFを呼んで長時間待たされるストレスから解放されます。

メモリーバックアップの機能も兼ね備えているものはバックアップバッテリーの代わりになります。

ジャンプスターターがあると、安心。

LEDライト搭載のものやスマホ充電ができるモデルもあります。価格はバックアップバッテリーより高いですが、これ1台でいくつもの役割ができるのでお得かもしれません。

ただ、ワニ口クリップでバッテリー端子を挟むため、作業時はクリップが外れないように気をつけましょう。

バッテリーの廃棄

バッテリーの寿命は平均2〜3年といわれています。乗り方や車種、使用環境によっても異なりますが、いずれにしても劣化していきますので、交換は必ず必要となります。

エンジンがかかりにくくなったり、ライトが暗くなったと感じたり、パワーウィンドウの動きが遅くなったりしたら交換時期です。

車検にあわせて業者にバッテリー交換を依頼すれば、廃棄のことを考える必要はありませんが、自分でバッテリーを交換した場合は、責任を持って廃棄しなければなりません。

不燃ゴミ？粗大ゴミ？いえ、違います。鉛や希硫酸などの有害物質が含まれているため、普通に捨てては絶対にダメです。

まず確かめたいのは、バッテリーを買った店の引き取りです。バッテリーメーカーのGSユアサは、使用済みのバッテリーは購入した店に引き取りを頼むよう案内しています。ネット通販で買ったときも、店の案内に使用済みバッテリーの回収があるか見てみましょう。

不要になったバッテリーの廃棄には以下の方法があります。

それぞれについて説明します。

自治体では回収できない

バッテリーには、鉛や希硫酸などの危険物が含まれているため、自治体では回収してくれません。地域のクリーンセンターへ持ち込みしても受け付けてもらえません。

廃棄物の処理及び清掃に関する法律の第16条（投棄禁止）と第16条の2（焼却禁止）で、勝手に捨てることも燃やすことも禁じられています（参考元：廃棄物の処理及び清掃に関する法律）。

ではどうやって処分するのか、これ以降で説明します。

ガソリンスタンドに依頼する

廃バッテリーはガソリンスタンドで回収してくれます。費用は無料か有料か店舗によって違うので、電話して確認してから持ち込んだ方がいいです。

おもなガソリンスタンドは「エネオス」「宇佐美」などがあります。

ただし、セルフスタンドでは回収できないこともあるので、あわせて確認しましょう。

カー用品店に依頼する

廃バッテリーは、カー用品店でも回収してくれます。費用は店舗によって違い、数量が多すぎたり、破損がひどいと引き取ってもらえなかったり、または有料になったりする場合もあります。

おもなカー用品店は、「イエローハット」「オートバックス」「タイヤ館」「ジェームス」「オートアールズ」などです。費用は店で違うので、こちらも持ち込む前に確かめてください。

ただし、タイヤ館では数量が多い場合や、破損がひどい場合は引き取れないか有料になる可能性がありますので、確認してください。

回収業者に依頼する

廃バッテリーは回収業者に頼んで処分することができます。費用は各社違いますので問い合わせましょう。

有料ですが、他にも処分したい廃品があったら、一緒に回収してくれる業者もあるので、問い合わせてみましょう。バッテリー処分のついでに大掃除もできます。

気をつけなければいけないのは、悪質な回収業者です。無料回収をうたい、回収したあと理由をつけて料金請求してくる業者もいます。また、回収した廃バッテリーを不法投棄した場合、依頼した側も罰せられることがあります。

市区町村の一般廃棄物処理業の許可（または市区町村の委託）がある業者を選ぶようにしましょう。環境省の案内では、古物商の許可だけでは家庭から出るごみを回収できません。

バッテリーの寿命を長持ちさせる6つの方法

前述のとおり、バッテリー寿命は2〜3年です。

バッテリーメーカーのGSユアサは、通常車とアイドリングストップ車用は2〜3年、ハイブリッド車の補機用は3〜5年を目安としています。セレナのS-ハイブリッドはアイドリングストップ車用のバッテリー（S-95・K-42）なので、2〜3年のほうが目安です。日産も交換の目安を一般的に約2年とし、アイドリングストップ付きの車は劣化が進むと急に寿命を迎えやすいので、早めの交換をすすめています。

車種によって違ってくるバッテリーの寿命を変えることは難しいですが、乗り方や使用方法を工夫してできるだけバッテリーを長持ちさせて寿命を伸ばしましょう。方法を紹介していきますので参考にしてください。

それぞれについて説明します。

① バッテリー上がりの原因を作らない

まず、バッテリーが上がる原因を作らないことが重要です。自分で意識することで防げることが、いくつかありますので心がけるようにしましょう。

自分で気をつけられることは、半ドアのままにしたり、室内灯やライトをつけっぱなしにしたり、エアコンやオーディオを長時間使ったりしないようにすることです。

長期間車に乗らないこともバッテリー上がりの原因になるので、週1回30分程度のドライブをするようにしましょう。

② バッテリー液の残量を確かめる

ボンネットを開けてバッテリー液の量を時々確認しましょう。バッテリー液の適正量は、本体に「UPPER LEVEL」と「LOWER LEVEL」と上限と下限の目盛り表示があるので、その間にバッテリー液の液面が確認できれば大丈夫です。

「LOWER LEVEL」を下回った場合はバッテリー液の補充、または新しいバッテリーとの交換が必要となります。

3か月に1回確認しておくのがおすすめです。

③ 長距離のドライブをする

自動車通勤で片道20〜30分かかることも、仕事で車を使うわけでもなく、近所のスーパーの往復10分だけ、家族を駅まで送り迎えするだけ、など短距離の走行しかしない場合もバッテリー上がりを起こす原因になります。

結果、バッテリーの充電不足になり消耗が早まり、バッテリーが上がりやすくなります。

週1回30分以上ドライブして長距離走行しておくとバッテリーが上がりにくくなります。これも自分でできる乗り方の工夫ですので意識して実行しましょう。

④ 停車中に電装品の使用を減らす

エンジンをかけていない停車中の状態で、室内灯やライトなどをつけっぱなしにしたり、エアコンやオーディオを使ったりするときは、バッテリーに蓄積された電力を使っています。

電装品を長時間使えばバッテリーの電力も多く消費されるため、バッテリー上がりの原因となります。

停車中にはなるべく電装品を使用しないようにしましょう。

⑤ 夜間走行を減らす

夜間の走行が多いのも、バッテリー上がりの可能性が大きくなります。

昼間よりも電装品を使用することが多くなるため、電気の使用量が蓄電量より多くなります。バッテリーへの負担がその分高くなり、消耗も早くなります。

夜間に走行しなければならない生活環境の場合は、ライトをLEDに変えるなど、パーツそのものを節電タイプに変えることでバッテリーの負担を減らすことができます。

⑥ 寒い時期の性能低下に注意する

バッテリーは外気の温度が高温でも低温でも十分に機能できなくなります。20〜25℃くらいが理想的です。

特に寒さには弱く、機能がかなり低下します。日産の型式表では、セレナは標準仕様と寒冷地仕様で指定のバッテリーに違いがありません。寒い時期や寒い地域で運転する場合は、同じ型式で性能ランクの高いバッテリーを選んでみましょう。

例えばメインのS-95なら、S-115のように同じSの記号で数字が大きいものが、寒さや電装品の多い使い方に余裕があります。先頭の記号と大きさの記号（D26L）が同じなら載ります。型式の見方は上のリンク先の記事で説明しています。

まとめ

以上、セレナのバッテリー交換と取り扱いについて、それぞれ解説しました。

いかがでしたでしょうか。

バッテリーは、手順をきちんと確認すれば自分でも交換できること、廃棄は自治体以外のガソリンスタンドやカー用品店などで回収してもらえるなこと、寿命は工夫次第で伸ばせることがおわかりいただけたと思います。

愛車のメンテナンスを自分でできたら、いっそう愛着がわきますね。

>> セレナ（C26・C27）のバッテリー交換におすすめの5選と型式の見分け方