e-POWERはプロパイロット、ワンペダル走行、100%EV走行など好奇心を刺激する機能が盛りだくさん。
ただし価格が大幅にアップ…。
果たして価格上昇に見合うだけのパフォーマンスを発揮できているのか？
実際のセレナe-POWERユーザーはどう思っているのか、口コミから明らかにしていきます。
目次
セレナe-POWERの口コミをご紹介
出典：価格.com
ここでは『価格.com』のレビューを参考にさせてもらいました。
このレビューは更新日の新しいものが多くて量的にも充実しているので、実際のユーザーならではの視点を詳しく知ることができます。
最新レビュー30件にもとづき、e-POWERユーザーの口コミを、7項目にわたりご紹介していきます。
セレナe-POWER エクステリアの口コミ
セレナe-POWER エクステリアの特徴
セレナのエクステリアは2016年8月のモデルチェンジで現行のものとなりました。
フロントグリルには最近の日産デザインを象徴する「Vモーション」が採用されています。
洗練されたシルバーラインは新世代の日産アイコン。
e-POWER搭載モデルではVモーションにブルーラインが入り、さらにそのデザイン性を高ています。
セレナのグレードによってラインの本数が異なり、Xグレード系では1本、ハイウェイスター系では2本となっています。
ボディカラーはe-POWER専用色も新登場し、合計13色のバリエーションとなりました。
新型セレナの人気色について関連記事があります。
セレナe-POWERのエクステリアはスタイリッシュ
セレナの「顔」について、どちらかといえば好印象をもっているユーザーが多いです。
トヨタのオラオラ系な顔に比べて、セレナe-POWERは攻めすぎず引きすぎず、スッキリしたVモーションのデザインがパパにもママにもちょうどいいようです。
ホンダにはホンダの、マツダにはマツダの顔というものがありますし、こういう見方はおもしろいですよね。
ブルーラインの入り方は2パターンあるわけですが、顔自体も異なり、ハイウェイスター系はより直線的でアグレッシブになっています。
ハイウェイスター系の方が売れていますが、より落ち着いたX系の顔の方が好きだという意見もありました。
ファミリーユースということを考えるとそういう見方も多そうです。
セレナe-POWER インテリアの口コミ
セレナe-POWER インテリアの特徴
セレナといえばファミリーがくつろげる、広い室内空間に定評があります。
収納も豊富で、カップホルダー付きパーソナルテーブルが2列目シートに標準装備され、3列目シートにもグレード別設定で採用できるほか、カップホルダー・ボトルホルダーも各所に用意されています。
スマホ充電に欠かせないUSB電源ソケットが前席に1個、グレード別設定で2列目・3列目シートにも各2個を追加できます。
シートアレンジも多彩でファミリーユースのみならず友人とのアソビや車中泊など様々なシーンに対応できそうです。
セレナe-POWERの3列目シートが高評価
インテリアの口コミで目立っていたものを3つご紹介します。
USB電源
一つ目は、USB電源ソケットが重宝するというもの。
スマホの充電を忘れていた。
さっきまで子どもが使っていて充電がない。
こういうときに電源ソケットがあると何かと助かります。
ただ、容量が1箇所につき1Aでは心もとないという意見もありました。
子どもはゲームをしたり、iPadで動画をみたりしますから1Aではろくに充電できないみたいです。
新型セレナe-POWERの内装についてはこちらでも説明しています。
インテリアの高級感
目立っていた口コミの二つ目は、値段のわりにはインテリアの高級感がないというものです。
ハンドルは細く、インパネは安っぽい。
スッキリしているというか、どこかそっけないというか。
特にアルファードと比べるユーザーが多いです。
セレナにはプレミアムインテリアもありますが、設定できるのはG系グレードとV系特別装備のみとなっています。
3列目シート
三つ目は、3列目シートが非常に快適であるという声。
セレナは3列目に座っても明るく開放感を感じられるよう座面を高くしてあります。
3列目シートの乗り降りにもこだわっていて、2列目シートにチャイルドシートを装着したままでも3列目への乗り込みができるようになっています。
2列目シートは横スライドもできるので中央に寄せれば大人でもスムーズに3列目シートに乗り降りできます。
この3列目シートの快適性に驚いたという声が複数見られました。
ライバル車であるヴォクシー・ステップワゴンと比較しても、3列目シートの乗り心地はセレナがダントツで高評価となるポイントですね。
こちらでもセレナC27のサイズ・乗降性の特徴について言及しています。
セレナe-POWER エンジン性能の口コミ
セレナe-POWER エンジン性能の特徴
セレナe-POWERは100%モーター走行だからエンジンは発電専用。
この電気を利用してモーターを動かし走行します。
動力としては利用されません。
ガソリンで走るEV車といえます。
セレナe-POWERの走りは力強い
エンジン走行というかモーター走行の、口コミ。
これには高評価な意見が多数。
多くのユーザーがモーター駆動のスムーズな走りのよさをあげています。
たった排気量1.2Lでガソリン車並みの走りができることが素晴らしいとも。
街乗りでは物足りなさは感じないトルク性能をもっている。
ただ、高速道路走行では少し物足りなさを感じるかもしれないという意見もちらほらあります。
セレナe-POWER 走行性能の口コミ
セレナe-POWER 走行性能の特徴
セレナe-POWERといえば、プロパイロット、ワンペダル走行。
プロパイロットはドライバーに代わってアクセル、ブレーキ、ステアリングを自動制御します。
前を走る車との車間距離をキープしながら車線中央もキープします。
これなら高速道路の運転に不慣れなママもこれなら安心。
オプション料金、高いですが…。
ワンペダル走行とは、アクセルペダルを戻すだけで強い減速力が発生する仕組みによるものです。
ブレーキペダルを踏む回数が大幅に減り、ドライバーの負担軽減とともにより強く回生発電し、低燃費にも貢献します。
セレナe-POWERといえばプロパイロットとワンペダル
プロパイロットとワンペダル走行の評価は高い。
プロパイロットは高速道路走行での評価が特に高く、自分で運転するより上手かと思うなど驚きの声が多数。
ワンペダル走行はプロパイロットにも増して高評価で、その未体験の走行感覚が快適でおもしろいというユーザーばかりです。
まさに新次元の走行体験。
実際、ほとんどアクセルペダルだけで運転できる、ブレーキを踏む回数が相当減ったという意見がよく見られました。
また、Sモードの走りはいいものの、エコモードは発進時に重いというネガティブな印象をもっているユーザーも散見されました。
ワンペダル走行は高評価をしているユーザーが多いですが、がっかりだったという口コミもありました。
セレナe-POWER 乗り心地の口コミ
![e-POWER Drive[Sã¢ã¼ãã]](https://www-asia.nissan-cdn.net/content/dam/Nissan/jp/vehicles/serena/1802/performance/serena_1802_performance_cs2_001.jpg.ximg.l_6_h.smart.jpg)
セレナe-POWER 乗り心地の特徴
乗り心地こそ実際のユーザーでないとわからないところです。
カタログには書かれていません。
高い静粛性というのをよく耳にしますが、実際どうなのでしょうか。
セレナe-POWERの乗り心地は賛否がわかれやすい
静粛性については評判通り静かで評価でき、時おり聞こえるエンジン音についても気になる程度ではないという声の方が多かったです。
乗り心地のマイナス意見として、「ロール」があることが少なからず挙げられていました。
ロールとは、左折・右折のとき車体が左右にふらつく挙動のこと。
一般的に車高の高いミニバンでは発生しやすくなります。
セレナでは特に2列目シート以降で路面のデコボコも拾いやすいという声がありました。
一方で「柔らかな乗り心地」と表現するユーザーも多く、ロールがあるという意見とは反対に、路面の悪さもかなり吸収してくれると評する見方もあります。
ここは賛否がわかれやすい、主観的な要素が多い部分ですね。
セレナe-POWER 燃費の口コミ
セレナe-POWER 燃費の特徴
e-POWERはミニバンクラストップの燃費性能を実現しています。
競合ミニバンであるステップワゴンスパーダ・ヴォクシーハイブリッドと比較するとこうなります。
セレナe-power：26.2㎞/L
ヴォクシーハイブリッド：23.8㎞/L
ステップワゴンハイブリッド：25.0㎞/L
確かにセレナが最も高い数値となっていますね。
ただ、実燃費はまた別の話になりますから、実際のところe-POWERユーザーはどう感じているのでしょう。
セレナe-POWERの実燃費は悪くない
巷ではステップワゴンハイブリッドの方がいいなどという声もよく聞きますが、今回調べたところ、思っているよりセレナの実燃費は「いい」という意見が多かったです。
20㎞/Lやそれ以上の数値を記しているレビューもよく見かけた印象です。
街乗りと高速道路では大きな差が出るけれど、街乗りでは満足できる。
そういう感覚の人が多いようです。
セレナe-POWER 価格の口コミ
セレナe-POWER 価格の特徴
e-POWERの最安値はXグレードで296万円。
最高価格(オーテックのぞく)はハイウェイスターV(防水シート車)グレードで343万円。
ちなみにガソリン車のSグレードなら244万円です。
人気なのはハイウェイスター系グレードですが、この価格をユーザーはどう捉えているのでしょうか。
セレナe-POWERの価格は高い
どのユーザーも口をそろえるのは「高い」ということ。
ハイウェイスターでフルオプションにすると優に500万円弱にもなってきます。
これはSグレード2台分の価格に相当します。
こんなに高価なわりにプレミア感の乏しいインテリアに不満の声が続出です。
でも、それを凌ぐ魅力があるからe-POWERオーナーになるわけですね。
それは何なのか。
先進安全装備です。
高い価格に見合うだけの先進的な安全技術がファミリーのハートをつかんでいるのです。
プロパイロットもそうですし、インテリジェント・エマージェンシーブレーキ、インテリジェント・パーキングアシスト、インテリジェント・アラウンドビューモニター…など魅力的な技術を多数搭載しています。
やはりセレナはファミリーユースが多いので、安全性が最重要視されるわけですね。
セレナe-POWER 口コミのまとめ
セレナe-POWERの口コミを7つの項目についてみてきました。
インテリア
エンジン性能
走行性能
乗り心地
燃費
価格
次世代的な技術であるプロパイロットやワンペダル走行はセレナe-POWERという車の最大の特徴と言えるでしょう。
聞いてるだけでもすごいと思いますよね？
実際運転してみるとやっぱりそう感じるということです。
この評価は極めて高いです。
一方で悩ましいのが価格の高さです。
フルオプションにすると500万円にもなってきます。
しかし、やはり値がはっても家族のために先進安全装備を最低限、充実させようとするのですね。
確かに安全というのは金額以上に大きな売りになるでしょう。
価格に負けないくらいの魅力を、少なくともファミリーユースにおいては確実に、セレナe-POWERはもっていると言えそうです。
それでは最後までお読みくださりありがとうございました。
✳︎画像はすべて日産サイトからの引用
さて、こんな魅力的な日産セレナですが、少しでもお安く購入したいですよね。
これからご紹介するセレナ値引きの3つの裏技は、他のブログではあまり書かれていません。
ですが、かなり簡単に、しかも大幅な値引きを実現できます。
文章は長いですが、ゆっくりと読み進めてくださいね。
まず知ってほしいのが、ディーラーの自動車下取り価格はボッタクリという事実です。
セレナを購入する際には、あなたのマイカーを絶対にディーラーに出してはいけません。
ディーラーの仕事は、以下のどちらでしょう？
- 新車を売る
- 下取りをする
そう、ディーラーの仕事は「新車を売る」ことですよね。
これを念頭におきつつ、読み進めてください。
それでは、3ステップで解説していきます。
ステップ1：新車見積もりをする
セレナを購入するとき、日産販売店を1軒1軒まわっていませんか？
多くのディーラーをまわるのは、時間がかかるし、骨が折れますよね。
ライバル車であるヴォクシーやステップワゴンなどの見積もりをとるのも、ひと苦労です。
そこで、在宅で複数ディーラーからセレナの新車見積もりができる、MOTAを紹介します。
■ネットで見積り簡単比較■ MOTA無料オンライン新車見積り！
MOTAではオンライン上で見積もりができるので、わざわざライバル車の見積もりをとりに行くため、貴重な時間をつぶす必要はありません。
言葉巧みなディーラーとの会話を避けることもできます。
このサイト利用すれば、簡単に複数ディーラーからセレナの値引き額を知ることができますよ。
これでMOTAからの見積書を利用し、有利に価格交渉を始められるようになります。
ステップ2：一括車買取査定をする
ステップ2で利用するのは、無料の一括車買取査定サイトです。
一括車買取査定サイトは１社のみからの査定というところもありますが、ここで使用するのは複数の買い取り業者から査定をだしてもらうサイトです。
1社の査定では言い値から値上がりする可能性は低いですが、数社を競わせることで思いもよらない価格に跳ね上がることもあります。
この業界では後出しじゃんけんの法則というものがあり、他社より1円でも高い買取価格を提示するという習慣があるので、複数の買い取り業者から買取の見積もりをとることが重要です。
一括車買取査定サイトで査定の見積もりを出してもらい、マイカーの買取価格を把握しておきましょう。
そこで、より高い買い取り価格を引き出すために、優良サイトをご紹介します。
MOTA車買取のメリットは、次の3つ。
- しつこい営業電話はナシ
- 査定額が出るまでネットで完結
- 最大20社比較で高く売れる
MOTA車買取なら、高額査定の会社が事前に分かるのに加え、連絡があるのは高額査定の（最大）3社のみ。よくある営業電話の嵐に巻き込まれる心配は、ありません。
査定が終わると、高い査定額を提示してくれた3社から電話がくるので、実際に現物のマイカーを確認しにきてもらいましょう。
しかし、ここではまだ、実際に買い取りを決定してはいけません。
「ディーラーで新車を契約してから」などと言って、とりあえずはその日はお引きとり願いましょう。
今回の目的は、マイカーの買取額を把握しておくことであり、それが新車の大幅な値引きを実現するための重要なポイントになるからです。
ステップ3：ディーラーで値引き交渉をする
このステップ3が、1番キモとなるところです。
ステップ１で行った、MOTA新車見積もりの結果をディーラーに提示した上で、セレナを新車で買うときの見積もりを出してもらいます。
見積もりを出してもらうとき、「下取りあり」と「下取りなし」の見積もりを選ぶことになりますが、必ず下取りありの見積もりを出してもらいましょう。
あなたが持っていったMOTA新車見積もりの結果をみたディーラーは、MOTAの値引き額よりさらに安くなった見積もりを提示してくるはずです。
しかし、そこで「よかった、よかった」と満足してはいけません。
実際は、値引きなどまったく、されてはいないのです。
ここで、ディーラーは値引き充当というテクニックを使ってきます。
値引き充当という言葉を知っていますか？
聞き慣れない言葉かと思いますが、説明しますね。
値引き充当とは、値引き額を高くするかわりに下取り価格を安くして、大幅な値引きをしたように見せかけるテクニックです。
具体的に、説明しますね。
最初に提示された値引額が、10万円だとします。
200万円 − 値引額10万円 − 下取り価格40万円 ＝ 150万円
これが値引き充当を使って、値引き額を20万円にした場合、
200万円 − 値引額20万円 − 下取り価格30万円 ＝ 150万円
後者ではたしかに値引額が10万円→20万円と上がっていますが、その代わりに下取り価格が下がっていますよね。
だから、どちらも結果は150万円と同じなのです。
つまり、値引額が大きくなっているのは見せかけだけで、実は下取り価格を下げる操作を裏で行っています。
これが値引充当というテクニックです。
ディーラーは、最初の下取り価格をあなたには伝えていませんので、普通の人は値引き充当をされていることには気がつきませんよね。
しかし、あなたはステップ2（MOTA一括車買取査定）で、ご自身の車が買取業者ではいくらで買い取ってもらえるかを知っています。
ディーラーがあなたのマイカーを、どれだけ安く買い取ろうとしているのかがわかるわけです。
そのため、値引き充当にだまされることはありません。
そして、ここからが最重要ポイント。
ディーラーに「その値引き額でいいので、下取りは無しにしてください」と申し出るのです。
どういうことか説明します。
ディーラーは、値引き充当する前提で、大幅な値引き額を提示しました。
ここで、あなたが下取りなしに変更したとしても、ディーラーは客であるあなたに、値引き充当のことなど言えません。
「下取り価格をボッタくるつもりで値引きをしました」とは、口が裂けても言えないのです。
もしも、ディーラーに下取り無しに変更した理由を聞かれたら、「大幅に値下げをしてもらったので、今乗っている車は同僚に安く売る」などと言えばいいのです。
今乗っているお車は、ステップ2で事前に査定をしてもらった買取業者で、一番高値を出した業者に買い取ってもらいましょう。
これにより、
- セレナの大幅な値引き（ディーラー）
- マイカーの高額な買取（MOTA買取業者）
という2つが同時に実現し、いちばんお得にセレナが購入できるようになります。
これが値引き充当を逆手に取り、大幅な値引きを実現する方法です。
それでは、もういちど復習しておきましょう。
ステップ1では、新車見積もりサイトで、セレナの値引額を把握しておきます。
■ネットで見積り簡単比較■ MOTA無料オンライン新車見積り！
ステップ2では、一括車買取査定サイトで、あなたのマイカーの下取り価格を調べておきます。
ステップ3では、ディーラーに「下取りあり」で大幅値引きを提示させた後、下取りを撤回し、手順2で一番高額な査定を出した業者に、あなたのマイカーを売却します。
以上が、セレナを最大限お求めやすく購入する3ステップです。
では、あなたが笑ってセレナに乗られている姿を楽しみにしています。
事前準備が9割です。
ぜひ試してみてくださいね。
